【宿迁地区疫情峰值多少天,宿迁疫情区域划分】

五一高速免费吗?全国高速拥堵预计较去年同期增长超10%

高德地图预测2021年五一期间全国高速拥堵将较去年同期增长超10%，或成“史上最堵五一 ” ，出行高峰集中在5月1日和5月5日
，部分路段和城市拥堵情况突出 。全国高速拥堵整体趋势近4年五一小长假全国高速拥堵里程占比逐年上升，2021年五一假期高速拥堵程度预计为历年比较高 ，同比涨幅超10%
。

在过去四年的五一小长假中
，全国高速公路的拥堵里程占比呈现逐年上升的趋势。

从具体时段看，预计4月30日14时开始 ，全国高速交通压力逐渐增大
，18时至21时拥堵程度较高 。受高速免费通行影响，预计5月1日9时至13时为高速出程拥堵高峰 ，特别是10时至11时将达峰值，5月5日15时至18时将迎高速返程拥堵高峰
，预计16时至17时为返程拥堵峰值
。

到了2021年，管制逐步放松的时候 ，中国的高速拥堵里程比例预计比去年同期增长10%以上
，交通压力也不小。虽然我国高速公路拥堵高峰出现在1日10： 00 -11： 00，但需要注意的是 ，有错峰出行意识 、出行早的人并不少 。从4月30日下午2点开始
，国道上将出现明显的拥堵趋势
。

五一期间，我国路网的交通流量预计将比去年同期增长6至8%。 由于五一劳动节期间高速公路免费 ，车流量将显著增加
，部分路段可能会出现拥堵现象 。 特别是大城市的周边以及重要旅游景点的周边干道，拥堵情况可能会更加严重。

五一期间 ，高速公路是否会出现严重的交通拥堵问题？预计全国路网的交通流量将会比去年同期增长6-8%
。由于劳动节假期高速公路免费通行
，这将导致车流量显著增加，从而可能导致部分路段出现拥堵。

2022届1000w应届毕业生就业形势怎么样?

就业形势与挑战规模突破：2022届高校毕业生规模首次突破1000万人 ，预计达1076万人，同比增加167万人 。这一增长幅度远超过去十年（2011-2019年仅增加174万人）
，凸显就业市场压力
。

面对2022届的1000万应届毕业生，就业市场的挑战显而易见。首先 ，需明确“1000万
”是一个增量数据
，还需结合前几届灵活就业累积的毕业生数量来综合考量 。实际待就业人数，是由当年毕业生加上前几届赋闲在家的毕业生共同组成的
。灵活就业虽看似提供了更多就业渠道 ，实则难以实现普遍的稳定收入。

022届毕业生规模同比2021年增加167万人
，创下近十年最大增幅 。就业形势严峻的具体表现名校毕业生求职意愿下降 根据《高校校友观察：中外高校毕业生职业发展研究与展望2021》，2016-2020年U10高校（清华
、北大等985名校）毕业生直接就业比例从606%降至582% ，继续深造比例从394%升至418%
。